鑫通多功能拱架臺(tái)車系列已成功應(yīng)用于楊梅山隧道、鄭萬鐵路、川藏鐵路、格魯吉亞高速公路、海底灣隧道、華鎣山隧道等多個(gè)隧道工程項(xiàng)目，施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機(jī)械拱架臺(tái)車進(jìn)行立拱作業(yè)，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量，是隧道立拱作業(yè)的。
鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多臂拱架臺(tái)車，是為鉆爆法隧道拱架支護(hù)研制的設(shè)備，整機(jī)大作業(yè)高度13米，大作業(yè)寬度16米，單臂大舉升重量1.5噸；配置多自由度機(jī)械手吊籃、大承載量臂架系統(tǒng)、大功率動(dòng)力系統(tǒng)、大工作范圍滑移平臺(tái)系統(tǒng)，具有安全、、、智能及功能全面等優(yōu)勢；滿足拱架安裝、錨桿安裝、測量、撬毛、裝藥、高空作業(yè)等施工要求；可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領(lǐng)域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護(hù)作業(yè)及高空作業(yè)。

多臂立拱臺(tái)車安全性能：傳統(tǒng)臺(tái)車人工立拱存在高負(fù)荷工作，體力消耗巨大，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險(xiǎn)況；作業(yè)時(shí)工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。采用拱架安裝臺(tái)車機(jī)械化作業(yè)，使整個(gè)立架工序持續(xù)時(shí)間降低，作業(yè)人員停留在開挖面的時(shí)間減少，從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險(xiǎn)降低。

人工和機(jī)械對(duì)比立拱架經(jīng)濟(jì)成本：目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右，傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手，一個(gè)隧道雙線掌子面，每個(gè)班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用鑫通機(jī)械多臂多功能拱架安裝臺(tái)車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。

鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車適應(yīng)能力強(qiáng)3臂3機(jī)械手2吊籃，立拱作業(yè)時(shí)可進(jìn)行欠挖及焊接作業(yè)。大承載回轉(zhuǎn)式吊籃，便于測量、裝藥及錨桿錨網(wǎng)安裝。多功能臂架，可自動(dòng)拾取并背負(fù)拱架行走。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)，優(yōu)良的服務(wù)能力，也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
http://www.bj-ztky.com