三臂鑿巖臺車應用技術，在高鐵大斷面軟圍巖隧道工程施工中，三臂鑿巖臺車的主要功用就是鉆爆破孔，其鉆孔深度為４～５ｍ。該鑿巖臺車在施工中所鉆爆破孔的種類有周邊孔、底板孔、掏槽孔和孔，其鉆孔質(zhì)量直接影響隧道爆破施工效果。
三臂鑿巖臺車綜合用電量為每孔０.３度電，相比高功率的空壓機和風鉆，用電量顯著下降，同時也避免了洞外的空壓機所帶來的噪音，施工環(huán)保。

這臺戰(zhàn)斗力爆表的多臂鑿巖臺車具有人工鉆孔無可比擬的優(yōu)勢，鉆設炮孔、裝藥等工序均可由三臂鑿巖臺車一氣呵成，了傳統(tǒng)的繁瑣作業(yè)。鑿巖臺車人性化的設計，無論是項目管理人員還是施工人員，都對它贊不絕口?！耙粋€4.5米深，直徑45毫米的孔洞，有了鑿巖臺車，不到2分鐘便可完成。若人工開挖，則需要15到20分鐘。”對比人工鉆孔，采用三臂鑿巖臺車，進度可提高20%-40%，有效保證了工期順利推進。

全電腦三臂臺車管理中存在的問題： 1.施工單位對全電腦三臂臺車的特點認識不足，重視程度不夠，等同于常規(guī)設備進行管理。 2.未建立機構進行化管理，人員感不強，設備效能得不到充分發(fā)揮，完好率低，故障停機時間長。 3.未培養(yǎng)企業(yè)自有的臺車管理、操作、維保團隊，一味地從社會上高薪挖人，人員素質(zhì)低，短期行為，消耗高，成本大，設備故障率高。 4.未從設備全壽命周期的角度對全電腦臺車進行系統(tǒng)化、常態(tài)化管理，閑置率高，整體設備效益差。

全電腦三臂鑿巖臺車集機、電、液、智能化于一體，是隧道及地下工程鉆爆法施工的，在Ⅲ級以上硬巖鉆爆開挖方面有著人工難以比擬的優(yōu)勢。三臂鑿巖臺車屬于大型設備，因其價值高，設備復雜，多多學科、性強，對人員的素質(zhì)要求高，對相關工序和相關的配合度要求高，從而，對設備管理的標準更高，是設備管理的一大難點。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以量產(chǎn)品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有400余項。
http://www.bj-ztky.com