工地：本溪某鐵礦 設備：鑫通機械輪胎式單臂鑿巖臺車 一、工況：鐵礦巖石硬度>F12，上山12°和平巷，斷面尺寸4.2m x 4.2m，使用江西鑫通DW1-31輪胎式單臂全液壓鑿巖臺車，用于掘進巷道鑿巖炮孔 二、該設備投入后解決的問題：  減少人工、加快效率：原先人工作業(yè)4人3風采用2.5m鉆桿，每循環(huán)進尺1.6-1.7m，需5.5小時鑿巖完成，采用DW1-31鑿巖臺車后僅需3人（1機手2），3小時完成鑿巖，每炮進尺3.3m，比人工節(jié)省2小時，進尺增多1.6m/炮；
鑫通柴電雙動力掘進臺車鑿巖機鋁合金推進梁包裹不銹鋼護皮，運動間隙間采用聚酯（固體潤滑塊）耐磨襯墊，重量輕且具有的抗彎、抗扭矩強度，使用壽命長，可配備不同規(guī)格的鉆具，滿足不同鑿孔需求，在打打孔孔掏槽孔時設有大小孔一鍵切換功能。

鑿巖臺車施工影響超挖的主要因素包括：鑿巖機中心距頂面高度、周邊孔開孔點精度、周邊孔鉆孔角度、鉆孔參數設置、周邊孔間距、裝藥方案、圍巖情況等，若只考慮設備自身因素造成的原因，主要包括前4點，其中采用電腦鑿巖臺車施工時由周邊孔鉆孔角度和鉆孔參數引起的誤差基本可以避免，主要由鑿巖機中心距頂面高度和周邊孔開孔點精度引起，鑿巖機中心距頂面高度一般在10cm左右，周邊孔開孔點精度誤差一般±5cm左右，同時為保證鑿巖機的通過性一般人為加大3～5cm超挖。

國內三臂掘進臺車的生產廠家 國內三臂掘進臺車的生產廠家，隨著全國各地各大隧道工程的復工，鐵路公路等交通項目加速建設，我國對公路隧道機械化設備的需求量日益增加，然而，“亂、劣、?！钡娜藛T作業(yè)環(huán)境、“傻、慢、粗”的技術裝備水平，普遍呈現(xiàn)“大而不強”的狀況。然而，隧道施工廣泛存在著難度大、作業(yè)強度高、工作環(huán)境差、安全風險多、實施成本高等難題，原有以人工作業(yè)為主的粗放型的模式已遠遠無法適應新形勢需求，如何保障安全可控，降低損失貧化率，提高作業(yè)效率，落實鑿巖工藝流程優(yōu)化。 應用輪胎三臂掘進臺車有效解決了傳統(tǒng)隧道開挖中光面爆破效果差、超欠挖嚴重、拱部錨桿角度偏差大、掌子面施工人員密集導致安全風險高、人工耗時長、耗能高、粉塵多、噪音大等問題，實現(xiàn)了快速、鉆孔。具有以下優(yōu)點： 1、施工質量穩(wěn)定：輪胎三臂掘進臺車?實現(xiàn)了機械化替人工，定位；有效保證了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設角度和深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。 2、保障施工安全：輪胎三臂掘進臺車?開挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護圍巖（距掌子面距離不大于6m）下施工，安全得到有效保障。 3、提高施工效率：較孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，輪胎三臂掘進臺車?現(xiàn)按設計要求打126個掘進孔（4.5m深），40個錨桿孔（4.0m深），快用時1小時40分鐘，較傳統(tǒng)全斷面人工鉆孔時間4小時有了大幅度提升。 4、提升環(huán)保節(jié)能：開挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。輪胎三臂掘進臺車開挖用電量從396度/小時降至180度/小時，節(jié)約用電216度/小時。

DW1-24型掘進臺車是一款型設備，主要部件均采用進口。適用于斷面（寬×高）2.5m×2.5m至5.5m×4.4m，爬坡能力≤15°，行走速度可達6.5km/h；設備應用于地下礦山、水電、鐵路、公路等領域的巷道、隧道掘進時所需爆破孔和錨桿孔作業(yè)。
本機工作機構采用全液壓驅動，鑿巖速度快；機供行走，行走更靈活，可快速退場；采用特液壓平動臂，使推進梁具有保持平行；系統(tǒng)設有終點自動停止沖擊、自動防卡釬、感應水排渣等功能。整機結構緊湊、重心低、機動靈活、工作穩(wěn)定；不僅提升安全保障和工作效率，又降低勞動者工作強度。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產品事業(yè)部。公司產品已服務國內外80多個和地區(qū)，以量產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
http://www.bj-ztky.com