錨桿臺(tái)車(chē)優(yōu)點(diǎn) 安全性高：操作工在有支護(hù)的安全區(qū)域作業(yè)，遠(yuǎn)離未支護(hù)的危險(xiǎn)區(qū)域。 節(jié)約能源：相對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)動(dòng)鑿巖工具來(lái)說(shuō)完成同樣工作鑿巖臺(tái)車(chē)要比傳統(tǒng)風(fēng)動(dòng)鑿巖工具節(jié)省約１／３的功率。 鑿巖效率高，速度快：在同類(lèi)巖石和相同孔徑的條件下，鑿巖臺(tái)車(chē)上的液壓鑿巖機(jī)比氣動(dòng)鑿巖機(jī)的鑿巖速度提高兩倍以上。 鉆桿成本低：由于鑿巖臺(tái)車(chē)各壓力參數(shù)可以調(diào)整，因此可以在不同的鑿巖工況下匹配不同的壓力參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)鑿巖效果。又由于液壓鑿巖的沖擊應(yīng)力波平緩，傳遞效率高，因此鉆具消耗相對(duì)傳統(tǒng)氣動(dòng)鑿巖可節(jié)約１５～２０％。 降低鑿巖成本：由于液壓鑿巖壓力高。因此在同樣沖擊速度時(shí)液壓鑿巖機(jī)活塞受力面積?。_擊活塞面積接近釬尾面積），應(yīng)力傳遞損失小。受力均勻，壽命高、故障少、故可降。
DS5鉆注錨一體機(jī)空氣系統(tǒng)：定制型的滑片式空壓機(jī)，由馬泰公司供應(yīng)，相比螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低，配有空壓機(jī)用于油潤(rùn)滑鑿巖機(jī)、配有氣壓表及儲(chǔ)氣灌、自動(dòng)卸荷。

通過(guò)測(cè)試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時(shí)1分40秒，比原來(lái)使用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時(shí)3分鐘，比原來(lái)快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來(lái)快了整整15分鐘，大的縮短了打眼時(shí)間，工作效率得到顯著提高，隊(duì)長(zhǎng)在碰頭會(huì)上匯報(bào)說(shuō)到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)和風(fēng)鉆支護(hù)，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺(tái)車(chē)施工后，人員縮減為5人，大的釋放了勞動(dòng)力。

DS5鉆注錨一體機(jī)一次停車(chē)作業(yè)范圍：錨桿作業(yè)18m（寬）x12m（高），特別適應(yīng)于高速公路、鐵路隧道留仰拱全斷面開(kāi)挖或分臺(tái)階法開(kāi)挖工作中的各項(xiàng)鑿巖孔作業(yè)。

錨桿支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分，具有懸吊作用、減跨作用、擠壓加固作用和組合梁作用，能有效提高圍巖的自承能力，是保證隧道安全質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為解決現(xiàn)有隧道錨桿施工存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量難以保證等問(wèn)題。鑫通機(jī)械攻難創(chuàng)新，研發(fā)了高原型、智能型、車(chē)載式、履帶式、礦用等系列化錨桿臺(tái)車(chē)產(chǎn)品。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車(chē)間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)等多種系列的產(chǎn)品。
http://www.bj-ztky.com