工地：本溪某鐵礦 設(shè)備：鑫通機(jī)械輪胎式單臂鑿巖臺(tái)車 一、工況：鐵礦巖石硬度>F12，上山12°和平巷，斷面尺寸4.2m x 4.2m，使用江西鑫通DW1-31輪胎式單臂全液壓鑿巖臺(tái)車，用于掘進(jìn)巷道鑿巖炮孔 二、該設(shè)備投入后解決的問題：  減少人工、加快效率：原先人工作業(yè)4人3風(fēng)采用2.5m鉆桿，每循環(huán)進(jìn)尺1.6-1.7m，需5.5小時(shí)鑿巖完成，采用DW1-31鑿巖臺(tái)車后僅需3人（1機(jī)手2），3小時(shí)完成鑿巖，每炮進(jìn)尺3.3m，比人工節(jié)省2小時(shí)，進(jìn)尺增多1.6m/炮；
鑿巖臺(tái)車與手風(fēng)鉆開挖的方式經(jīng)濟(jì)性比照總結(jié)21世紀(jì)初，70％以上的隧道是用鉆爆法建成的，因鉆爆法有經(jīng)濟(jì)有效率和地質(zhì)適應(yīng)的能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)的隧道建設(shè)中呈現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力，尤為是20世紀(jì)90時(shí)改進(jìn)創(chuàng)新的好用的臺(tái)架配氣動(dòng)鑿巖機(jī)開挖工法，便利快簡(jiǎn)潔經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)成了隧道開工的主流。掘進(jìn)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)，總之，雖如今在國(guó)內(nèi)推行全電腦鑿巖臺(tái)車的鉆爆開工另眾多困難，但使用全電腦鑿巖臺(tái)車去進(jìn)行鉆爆開工是隧道工程機(jī)械化開工持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。根據(jù)引進(jìn)世界比較的設(shè)備和開工計(jì)劃，不但提升了開工團(tuán)隊(duì)的集體素質(zhì)，還擴(kuò)大了位的認(rèn)知度和我們的的核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)發(fā)展高新技術(shù)設(shè)備和積攢高素質(zhì)能力人才，是保持行業(yè)杰出的地方的保證。

鑿巖臺(tái)車可一機(jī)多用，加之其機(jī)械化、信息化、智能化程度高，可有效提高工作效率，使勞動(dòng)力需求量小，其勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全系數(shù)高。某些工程巖溫高達(dá)８８.８℃，空氣溫度高達(dá)５３℃，大量的人工作業(yè)可能導(dǎo)致施工人員中暑、休克等安全事故發(fā)生，而采用鑿巖臺(tái)車施工可減少作業(yè)人員數(shù)量，保證施工效率及安全。

鑿巖臺(tái)車使用性故障 使用性故障就是使用過程中不熟悉設(shè)備的工作原理，使用不當(dāng)，設(shè)備常常帶病工作，使得設(shè)備長(zhǎng)期失去許多應(yīng)有的安全保護(hù)措施，智能控制功能不完善引起的故障。故障出現(xiàn)后，對(duì)設(shè)備損害很大，常見的使用性故障有: 1、水路引起的故障 蓄水池等水源不干凈，機(jī)內(nèi)水濾網(wǎng)就會(huì)堵塞破損，如不及時(shí)檢查更換，砂石進(jìn)入后會(huì)引起增壓水泵葉片打碎或加速磨損，這樣，工作水壓下降，水控氣閥打不開，全車氣路控制部分不能工作。如果想繼續(xù)工作，就必須改變氣路，拔掉N8氣管，使得氣路不受水壓控制，臺(tái)車低水壓工作。由于水控氣閥不動(dòng)作，斷水時(shí)就不能停鉆，必然發(fā)生卡釬，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)受阻，油壓急劇升高，這時(shí)，防卡釬閥再不動(dòng)作，就不能泄壓回油，定會(huì)發(fā)生鉆桿鉆頭卡死，液壓油管破裂，系統(tǒng)漏油或油溫升高現(xiàn)象。水路中，液壓油散熱器循環(huán)不良也會(huì)引起油溫高。 2、壓力表損環(huán)引起的故障 九路壓力表分別對(duì)三個(gè)臂的防卡釬壓力、定位壓力、推進(jìn)返回壓力起著監(jiān)測(cè)作用，三個(gè)沖擊壓力表可以監(jiān)測(cè)三個(gè)臂的沖擊壓力，如果這些壓力表損壞后不及時(shí)更換，就會(huì)出現(xiàn)下述問題:(1)由于液壓元件磨損，壓力油泄漏，使得液壓系統(tǒng)失去控制，不能正常工作;(2)或者為了工作盲目調(diào)高壓力，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)油管爆裂、漏油。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn):三個(gè)臂的推進(jìn)壓力為正常壓力的1.2-1.;三個(gè)臂的推進(jìn)返回壓力為正常壓力的2-2.5 倍;三個(gè)臂的沖擊壓力也偏高;防卡釬沒能協(xié)調(diào)工作，初卡釬時(shí)不返回，經(jīng)常爆管、漏油，這些都是壓力表損壞后，調(diào)高壓力，勉強(qiáng)工作造成的故障。同時(shí)，這也是鉆頭、鉆桿超耗的原因之一。 3、回油系統(tǒng)故障 回油過濾器在回油系統(tǒng)中起過濾雜質(zhì)和散熱冷卻作用。回油過濾器的工作情況通過感應(yīng)器傳到配電柜的報(bào)警電路，回油警示燈亮?xí)r，提示更換回油過濾器。如果由于感應(yīng)器損壞，又不及時(shí)更換，回油過濾器的工作情況就會(huì)惡化。先是堵塞引起回油壓力增高、散熱差，再不更換回油過濾器，就會(huì)引發(fā)液壓元件磨損泄漏，液壓管路爆裂。 4、電路引起的故障 鑿巖臺(tái)車采用高壓供電，低壓控制。電路出現(xiàn)故障后勉強(qiáng)工作就會(huì)失去平衡，電器元件發(fā)熱間接影響液壓油溫，如充電器損壞不修理就會(huì)引起控制變壓器發(fā)熱，而脈沖發(fā)生器損壞就會(huì)引起潤(rùn)滑油不工作，磨損鑿巖機(jī)，引起漏油、升溫。

鑿巖臺(tái)車作業(yè)注意事項(xiàng) 1．進(jìn)入鑿巖作業(yè)之前，先作業(yè)面上的浮石，特別是在鑿鉆錨桿孔時(shí)要應(yīng)注意安全； 2．連接水管前，先用壓縮空氣排除管內(nèi)的塵埃； 3．將絕緣的電纜線準(zhǔn)確地接在供電裝置上； 4．必須先張開支腿后，方可進(jìn)行鑿巖作業(yè)和升降平臺(tái)上的作業(yè)； 5．在鑿巖作業(yè)和升降平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)機(jī)體，否則將損傷臂和導(dǎo)桿。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、中深孔采礦臺(tái)車、撬毛臺(tái)車、拱架臺(tái)車、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車系列等多個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國(guó)內(nèi)外80多個(gè)和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有300余項(xiàng)企業(yè)。
http://www.bj-ztky.com