隧道濕噴技術(shù)在隧道工程施工過(guò)程中具有重要的作用，為整個(gè)隧道工程施工提供了初期的支護(hù)能力，保障了后續(xù)隧道施工的安全，尤其是針對(duì)大斷面特長(zhǎng)公路隧道的工程。目前我國(guó)的噴射工藝主要有三種，分別是干噴、濕噴和；干噴是將骨料、水泥按一定比例干拌均勻，用噴射機(jī)和高壓水混合，高速噴射到巖面；是骨料加少量水在潮濕狀態(tài)下與水泥拌合，噴射到巖面上，噴射工藝和機(jī)械都與干噴相同，因其明顯的缺陷，逐漸被淘汰是必然的，而濕噴工藝具有多方面優(yōu)點(diǎn)，后占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位。下面會(huì)分析混凝土濕噴工藝特點(diǎn)和工作原理，闡述濕噴技術(shù)的應(yīng)用和未來(lái)發(fā)展方向。
鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車(chē)智能安全可靠電控系統(tǒng)：主機(jī)智能控制柜負(fù)責(zé)濕噴機(jī)組的自動(dòng)化控制和診斷輸出，并由各傳感器采集信號(hào)反饋給控制器進(jìn)行計(jì)算分析，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整，以保證噴射作業(yè)。采用施耐德等電氣:電壓/電流顯示表/電源故障監(jiān)測(cè)、過(guò)載、過(guò)流、短路等停機(jī)保護(hù)。

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車(chē)智能外加劑添加系統(tǒng)：通過(guò)PLC控制系統(tǒng)控制速凝劑用量與混凝士用量自動(dòng)四配，外加劑的摻量自動(dòng)和混凝土輸出保持一致，隨混凝土輸出變化自動(dòng)作出相應(yīng)變化，使外加劑摻量始終和混凝土輸出保持預(yù)設(shè)比例不變，可通過(guò)遙控器實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)，不僅減少速凝劑消耗，對(duì)控制回彈起到關(guān)鍵性作用。

混凝土濕噴臺(tái)車(chē)前期作業(yè)：
在正式開(kāi)始混凝土泵送以前，需再次對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括：確定泵送水箱內(nèi)有水；檢查液壓油箱中液壓油的液位，軟管泵中潤(rùn)滑油的液位；檢查添加劑箱中的添加劑的液位。如果需要使用外接風(fēng)源，應(yīng)從工地連接壓縮空氣管至機(jī)器，如果配備空壓機(jī)，可以使用控制面板附近的壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)空氣壓力。為了潤(rùn)滑混凝土運(yùn)輸管道，噴漿前，應(yīng)向料斗中傾倒一定量的薄砂漿。

混凝土濕噴臺(tái)車(chē)清洗：
1、清洗機(jī)器作業(yè)完成后，必須清洗料斗、混凝土管、S-管閥、活塞、噴頭等粘有混凝土的部件，以及粘有添加劑的相關(guān)管道，直到所有能接觸到混凝土的部件均被清洗干凈。
2、一般混凝土濕噴臺(tái)車(chē)多利用自身泵送系統(tǒng)和車(chē)載水箱接高壓水進(jìn)行清洗，以HPS3016型濕噴臺(tái)車(chē)為例，設(shè)備清洗操作過(guò)程如下：向料斗內(nèi)加水、啟動(dòng)泵送，清洗砂漿管內(nèi)的混凝土，之后拆掉噴頭后邊4m的砂漿軟管，升起臂架，保證砂漿軟管垂直向下，使其中的混凝土掉下，之后停止泵送，在泵送混凝土缸內(nèi)塞進(jìn)清洗球，啟動(dòng)泵送，反復(fù)兩次或三次，保證混凝土清洗干凈。
3、向車(chē)載水箱加水，連接高壓水，啟動(dòng)高壓水泵，觀察水壓應(yīng)在10b左右，必須清洗料斗、混凝土管、S管閥、噴頭等粘有混凝土的部件，以及粘有添加劑的相關(guān)管道，直到所有能接觸到混凝土的部件被清洗干凈。
為保障施工的正常、運(yùn)行，此次江西鑫通公司派出了化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，包括了經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手、售后服務(wù)人員、液壓（電氣）工程師、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師等等。采用標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目管理，由服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)每天每班的詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，做到設(shè)備使用效益大化、配件消耗合理化、客戶滿意度高。
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